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太阳神平台-西湖景区规划为何要调整?市民游客这样说

来源:网络 日期 : 2020-01-11 16:44:09

太阳神平台-西湖景区规划为何要调整?市民游客这样说

太阳神平台, 新蓝网-中国蓝新闻客户端3月27日讯(中国蓝新闻客户端 浙江之声记者王途越报道)

还记得上周末人挤人的断桥、太子湾吗?

每到节假日都是游人如织的西湖景区要扩容啦!

《西湖风景名胜区总体规划2021-2035》昨天出炉公示:

景区范围扩大,环湖区域将形成慢行系统,公交一票可以游遍西湖……

新规划中西湖风景名胜区由九个景区组

据新公示的规划,河坊街、南宋皇城遗址以及梵村被划入西湖景区,西湖风景名胜区总面积增加了0.22平方公里,到59.26平方公里。

西湖景区规划为什么要调整?

北京大学城市与环境学院副教授、国家林业和草原局世界遗产专家委员会委员宋峰说,由于西湖景区处于杭州城中,属于典型的城市型景区,目前部分地域存在割裂现象。随着遗址保护事业发展,在以往比邻西湖保护区的地段上,一些新的遗址资源也被发现,新版规划扩大西湖范围是为了保护西湖的完整性和延续性。“其实打开西湖的历史长卷,里面有很多很多遗产资源没有得到展示和利用,因此也是这次规划里面所要强调的,能够把西湖名胜区本底的资源进一步发掘的同时,考虑如何向公众展示,或者用我们时下所说的一句话,叫‘遗产资源的活化’,让存在在历史当中的东西活起来。”

本轮规划的一个重点是要实现市民和游客对于西湖景区的“快旅慢游”,也就是在保护西湖的同时,便利市民和游客快速进入景区,并在景区内慢慢欣赏风景。因此,“公交优先,景区环湖慢行”成为交通规划的一个重点。省城乡规划设计研究院园林一所所长杨永康说,未来将实现市民游客通过集散点换乘景区公交线路快速进景区,同时一票通乘。“主要的设想是能不能把环湖这一线,构筑一条景区的公交干线网络,通过景区的干线网络,把景区主要景点都串联起来,然后通过周边的轨道交通站和景区的特色公交系统联系起来,这样就形成景区里面以公交为优先的状态。”

(图片来源:视觉中国)

游客点赞新版规划,游湖更舒畅

从湖州来杭州游览西湖的周大姐在听说新版西湖规划之后,连声说好:“游客在玩的时候旁边尾气很多,特别影响心情,尾气对身体不好,所以沿湖慢行专用道,公交车都是电瓶的就非常棒。”

(图片来源:视觉中国)

根据规划,景区内部道路将被分为公交慢行专用路、景区支路和景区干路,其中公交慢行专用路涵盖环湖一线的北山街、杨公堤、孤山路和南山路的杨公堤到玉皇山路一带,在特定时间可能只能通行景区内部公交或市民游客慢行,而景区干路有城市公交线路,但停靠点以景区集散中心为主,不在景点设站。杨永康说,除了公交慢行专用路,景区支路和景区干路在未来也将用互联网技术减少无关车辆进入,这也包含了私家车。“把车辆分流出去,让环湖区块的游客尽可能达到游湖的舒适性,把道路空间留给景区里面必须的交通和游赏。”

相对于游客的便利,这项规划对常年居住在景区里的市民来说,除了要感受工作日的早晚高峰,还要叠加周末、节假日旅游旺季的人流车流。如果实行新版规划,禁止机动车辆行驶,可能影响上会更大一些。而如何平衡好游客能方便观赏西湖景色和居民便捷出行,是值得考虑的。

(图片来源:视觉中国)

对于景区新版规划,景区居民们这样说

根据西湖景区管委会的统计,西湖景区内共有常住人口5.4万人。家住北山街沿线的市民张女士说,如果限制私家车在景区内通行,希望政府能有相应的过渡措施,方便住在景区内的市民日常生活。“如果住在这边有一个登记备案,周边能多造一些停车场,公共停车能够包月,那也不介意,毕竟自行车是可以换乘骑进景区的。”

另外,目前西湖景区内餐饮住宿机构也正在评估新版规划对于经营的影响。处于规划中公交慢行专用道范围的某知名酒店值班经理希望政府对于一些实际需求要做考虑。“游客有老人或者小孩,车辆开不进来就只能停在外面,坐公交拿行李等大件物品会造成不方便,对酒店营运也肯定会有影响。”

目前,《西湖风景名胜区总体规划2021-2035》正在西湖博物馆公示中,市民可以在4月2号前现场提交意见建议,之后西湖管委会将联合规划起草单位北京大学世界遗产研究中心、浙江城乡规划设计院以及行业内专家,进一步对规划进行论证修改,并推出一系列配套细则。

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